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机油减少,究竟谁是“罪魁祸首”?


发布日期:2024-01-31
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很多车友在检查机油液位时会发现

机油怎么变少了?

是不是发动机开始烧机油了?

其实

机油减少不一定就是发动机有故障

 

 

机油减少的两个正常现象

 

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原因一:高温蒸发

汽车行驶过程中,发动机在高温环境下工作,此时机油会因为高温而雾化。虽然发动机带有机油回收装置,但冷凝回收会有一定损耗,无法达到100%回收,所以机油因蒸发而减少是不可避免的正常现象。

 

原因二:燃烧消耗

发动机工作时,活塞和气缸壁、气门和气门导管以及涡轮增压发动机的轴承都需要机油润滑,这些润滑部位均连接着燃烧室,附着在部件表面的部分机油会进入燃烧室参与燃烧,这种消耗也无法避免。

0.3%以内属正常范围

 

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一般来说,机油消耗比小于0.3%属正常范围。而因气门油封老化等故障引起的“烧机油”现象,机油消耗比会远大于0.3%,存在“烧机油”现象的车辆,要尽快进行维修整备,发动机长时间“烧机油”不仅会增加养车成本,还会导致车辆加速无力、油耗上升……

影响机油消耗量四个因素

 

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机油的黏度:

机油的黏度越低,其密封效果越差,被吸入燃烧室的量就越多。

 

车辆的驾驶状况:

高速行驶以及频繁的加速和减速,将增加机油的消耗。

 

高速行驶:

高速行驶过程中,雾化的机油会加速蒸发,因此高速行驶后会发现机油过度消耗。

 

磨合期:

新购置的车辆,由于新发动机没有经过磨合,也会消耗更多的机油。

1000公里检查一次机油液位

 

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机油液位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。建议大家每1000公里检查一次机油液位,如果条件允许最好在每次加油时进行检查。

 

另外,机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀,我们很难正确判断机油的损耗程度,因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。

选对机油很关键

 

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保护爱车发动机,选对机油是关键,在保养时尽量选择高品质的机油,无论是对机油消耗问题,还是减少发动机损害率,都是百利无一害的“品质之选”。